Centro de Gestión Integral de Movilidad del Ayuntamiento de Granada
XVI Jornadas Moteras y VII Jornadas de Coexistencia con Bicis
Los días 24, 25 y 26 de octubre de 2017 se celebraron en el Centro de Educación en Seguridad Vial estas jornadas de motos y bicis.
Organizadas por el Centro de Educación en Seguridad Vial del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, fueron impartidas por la Asociación Vespacito y Mutua Motera.
Objetivos: Incidir en la formación de uno de los principales grupos de riesgo de los accidentes de trafico en Granada: los/as jóvenes en vehículos de dos ruedas.. Dichas Jornadas son teórico-prácticas y se imparten en las instalaciones del CEV, con recursos municipales.
Los cinco centros asistentes son:
- IES Ramón y Cajal
- Ave Mª Casa Madre
- IES Hermenegildo Lanz
- IES Alhambra
- Ave Mª San Cristóbal
Con un total de 175 alumnos y alumnas.
Accidentabilidad en los vehículos a motor de 2 ruedas
Granada es una ciudad que está empezando a reponerse de la crisis e incrementando el parque de vehículos respecto al año anterior: 145.323 (2017) frente a los 144.443 (2016).
Los vehículos de dos ruedas, objeto de estas jornadas, representan un total de 38.751, de los cuales:
- 15.514 son ciclomotores
- 23.237 son motocicletas
Representan casi el 27% del total del parque.
Partimos de una evolución positiva de los accidentes de dos ruedas de Granada:
| Año | Ciclomotores | Motocicletas |
| 2011 | 190 | 242 |
| 2012 | 153 | 264 |
| 2013 | 169 | 289 |
| 2014 | 163 | 302 |
| 2015 | 159 | 317 |
| 2016 | 136 | 312 |
Análisis de la accidentalidad en vehículos de 2 ruedas
Ciclomotor
Vehículo utilizado con motivo laboral/estudios, por lo que la accidentalidad predomina de lunes a viernes.
Edades de sus usuarios: jóvenes de entre los 21 y 25 años
Uso del casco : practicamente el 99%
Los puntos de mayor accidentalidad en 2016: Avda. Andalucia/Cruz del Sur (5), Cmno. Ronda con Azorin (4), Cmno. Ronda con Marquez de la Ensenada (3), Plaza Rotary con Paseo del Violon (3).
Infracciones: Conducción distraida, No mantener la distancia de seguridad, no respetar : semáforos, pasos de peatones ni stop.
La mayoria de los involucrados en accidentes de ciclomotor son jovenes que rondan la veintena de edad y se concentran principalmente en horarios tipicos de entrada y salida de trabajo.
Motocicleta
Vehículo utilizado preferentemente con motivo laboral
Franja horaria: La mayoría de los accidentes de motocicleta se aglutinan entre semana y a la horas de medio día.
Edades de sus usuarios: 26 a 55 años. Sexo masculino preferentemente.
Uso del casco: el 98% lo usa.
Calles de mayor accidentalidad: Camino de Ronda, Recogidas, Avda. de la Constitución principalmente. Como dato positivo la reducción de los accidentes en cruce Acera del Darro con Castañeda.
Causas: No mantener distancia de seguridad, adelantamientos antireglamentarios ,distracciones y no respetar la norma generica de prioridad.
Es importante destacar como en la mayoría de los accidentes los han sufrido personas de mediana edad y con la fecha de expedición del carnet reciente, por lo que pueden estar relacionados, sus accidentes, con el exceso de confianza de los mismos y la falta de experiencia al mando de motocicletas.
Actuaciones que se están llevando a cabo
Según el diagnóstico efectuado en el Plan Urbano de Seguridad Vial, el colectivo de vehículos de dos ruedas es especialmente vulnerable y por lo tanto uno de los grupos de riesgo a los que desde el Ayuntamiento dirigimos mayor interés.
Se están llevando a cabo las siguientes actuaciones:
- Seguimiento de los indicadores del Plan de Seguridad Vial Urbano respecto de la seguridad de estos vehículos.
- Creación de DVD educativo junto con Vespacito y Mutua Motera.
- Campañas y material educativo dirigidas tanto a jóvenes ciclomotoristas como a habituales conductores de los coches que se pasan a la moto sin experiencia en ella. La normativa actual permite, al tener más de dos años de carné de coche poder conducir motos de hasta 125 CC. sin ningún tipo de formación y examen previo (la crisis ha favorecido este paso del turismo a la moto).
- Se está haciendo un gran esfuerzo municipal por ampliar paulatinamente el número de plazas de aparcamientos de motos.
- Mesas Redondas en los Institutos donde se educa en los beneficios de los vehículos de dos ruedas en Granada y su conducción reduciendo Riesgos.
- Cada año impartimos Jornadas Moteras y de Coexistencia con las bicis, dirigidas a los que se inician en el mundo de la moto para que lo hagan de manera segura. Dichas Jornadas son impartidas por: Mutua Motera y Vespacito a los que quiero agradecer su colaboración e implicación con el Ayuntamiento donde están aportando sus conocimientos y experiencia a favor de un colectivo muy importante al que queremos potenciar por ser un vehiculo idóneo para una ciudad como Granada pero que por su vulnerabilidad hay que prestar una atención especial.
La noticia en Granada.org.
Centro de Gestión Integral de Movilidad
Delegación de Movilidad, Protección Ciudadana, Agenda Urbana, Sostenibilidad y Fondos Next Generation.
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